散文隨筆


“異鄉人"對我來說,是一個很確切的稱呼。 因為我在這個世界上,向來不覺得是芸芸眾生裡的一分子,我常常要跑出一般人生活著的軌道,做出解釋不出原因的事情來。 對於沙漠的居民而言,他們在此地的生老病死都好似是如此自然的事。我看著那些上升的煙火,覺得他們安詳得近乎優雅起來。

生命的過程無論是陽春白雪,青菜豆腐,我都得嘗嘗是什麼滋味,才不枉來這麼一遭啊!

– 三毛

無人之境

北極圈傾刻千變萬化的天氣,前一秒可以是陽光普照,下一秒卻烏雲密佈,路上風大得難以站立,我也被強勁逆風吹得時而前進,時而倒退,只能盤旋的迂迴朝烏雲的缺口飛去。

黃沙滾滾的非洲荒野,我佇立在河岸高地唯一的枝頭,俯瞰萬馬群牛的遷徙奔走,

驕傲的環顧枝頭底下的忙碌奔波,冷眼旁觀世事的紛擾,震地呼嘯一聲,振趐高飛。

從玉山北峰一路滑翔下行,爾後穿梭在中橫的峽谷,最後直通清水斷崖,沿途險峻壯闊之美,回家的感覺無法言喻,除了開心美妙外,還多了幾分讚嘆。

我幻想著自己是隻海歐, 是隻非洲蒼鷹, 是隻台灣燕子,擺脫一切的束縛,自由自在的遨遊飛翔於天際…

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無人飛機的第一次體驗

世界遨遊是我和朋友的共同夢想,他不預警地突然辭了工作,跑去考了機師,我沒有他的能耐,但是我還是用我自己的方式一償宿願。2010年因緣際會第一次接觸了無人飛機Unmanned Aerial Vehicle (UAV),在台中后里的河岸田園裡,一群從漢祥出來的創業團隊,無人飛機的開發公司,展示了他們號稱”鳥一樣”的飛行載具,二翼展開的長度大約2公尺,機身本身的長度大約1公尺,重約4公斤。

我來自英國的朋友也興致高昂的實際操作了飛機的起飛,有別於一般起飛需要滑行跑道,牠則是用彈射的方式(Bungee-Launch);先平行拉緊一條橡皮圈大約在10公尺長,待螺旋槳的轉速到達一定程度後,就放手彈射出去。一瞬間就飛了數十公尺遠,接著就越來越高,牠最高可以到達二千公尺,遠看真的就像一隻鳥一樣了,最後肉眼就看不到了。

我們聚到LCD螢幕前,看著”鳥一樣”透過光學動態攝影機EO CCD & 10X EO CCD即時傳回來的畫面,整個大安溪河流渠道盡收眼底,接著我們按原先在電腦設計好的路線行程,控制”鳥一樣”沿著河道往上游飛去,一直往上飛會到雪山森林,再往前越過中央山脈就會到中橫燕子口,我真的成了一隻台灣燕子了!

可惜的是”鳥一樣”是靠電池的電力,因此牠的續航時間是90分鐘,加上地面導控站 (Ground Control System) 距離的限制,只能以30公里延伸,(除非我們架設更多的導控站),所以只好繞回出發地了。整體而言,無人載具全系統(UAS, Unmanned Aerial System) = 無人載具(飛機)(UAV, Unmanned Aerial Vehicle) + 地面導控站(GCS, Ground Control System),另外,無論是靠電池或汽油,電池或油箱越大也會影響無人飛機的大小及重量,同時直接影響到牠的續航時間。

鳥一樣”回來後,有別於一般滑行跑道的降落方式,牠是採用降落傘著地(Parachute);因此”鳥一樣”的起降方式,更適合在沒有平坦大面積的山區,或者是在海上的船艦。

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二個類型的無人飛機

海上的船艦使用無人飛機來做海岸巡防,英國的朋友說,他們非常有興趣把牠用在索馬利亞的海域上,用來嚇阻索馬利亞的海盜,保護來來往往的商貨船。

開發團隊說,台灣政府也會請他們定期做地圖測繪,主要是因為台灣地形和連年颱風的緣故,造成山區土石流,透過空拍及時發現山區溪流及海岸線的變化,如此可以提早預防災害,特別是新成形的堰塞湖所帶來的危機。

另外之前幾個風災,政府也請他們出動”鳥一樣”來勘察災情,協助救援,甚至是急難救助。當年二台遊覽車陸客團從蘇花跌入大西洋,也出動了各種無人飛行器來搜救。值得一提的是通常對於飛行器會有2個類型:一類是固定的機翼和另一種類型是旋翼。”鳥一樣”是固定機翼類型,相對於直升機,或者多旋轉葉片的旋翼。固定機翼很容易控制,可以有更長的續航能力,而旋翼在自動駕駛控制是很困難的,尤其是對直升機。過去幾年大多數直升機無人機是還在研發的階段,並不能做到真正的自動駕駛控制飛行。(直到這一二年陸續有新的公司,例如 AVIX Technology利用3軸陀螺儀等技術推出小型無人直升機)。但對於多旋轉葉片的旋翼,由於飛行穩定(特別是在室內),方便操作和價格便宜等因素,它也是目前市場上最熱門的機種,然而多旋轉葉片的旋翼具有非常差的抗風特性,之前英國警方才在泰晤士河墜了一架四旋翼,更別說是在五級以上側風的蘇花沿岸,多旋轉葉片的旋翼續航時間也僅20〜30分鐘,對於協助救援也更加不利了。

更多相關無人飛行器的資訊可參考如下網頁。

http://www.swiss-uav.com/

http://www.surveycopter.fr/voilure-tournante/

http://www.microdrones.com/en_home.php

無人飛機之於物流

近年來無人飛機被廣範討論應用在物流業上,因為美國幅員遼闊,住家距離遠,加上包裹被置放在住家庭院也不會有人偷盜,是這個物流方案最有吸引力的地區,亞馬遜等物流業者更期待推出三十分鐘內送貨到府的服務,然而美國聯邦航空管理局(FAA)在今年2月15日公布草案,該法規草案禁止使用無人駕駛飛機出了飛行員的視線,針對小型商用飛機重量25公斤以下,飛機時速上限160公里,飛行高度上限152公尺,其他限制包括:駕駛員必須年滿17歲,通過FAA的航空知識測驗與美國聯邦運輸安全局(TSA)的安全查核測試,禁止夜間飛行,機體外側不得搭掛包裹,不得飛越群眾及對群眾攝影(針對新聞界),無人飛機應避開人駕駛的飛機機場至少八公里等。雖然這仍是草案,但是一旦定案,亞馬遜用無人飛機送貨的夢想將會落空。

除了亞馬遜外,中國地區有相同地域環境,淘宝和順丰快遞也爭相推出號稱在一小時內可以送達貨物的服務,其中的概念包括偏遠地區的寄送,還有高樓陽台的寄送,然而八軸直升機的載重上限是5磅(約2.3公斤),(據稱,亞馬遜 86% 的產品都低於這個重量限制),所以根據TechWeb的報導,二月初北京、上海、廣州等特定區域的用戶在淘寶網指定頁面下單購買,主要限定購買價值49元人民幣的紅糖薑茶飲品等較輕的商品。

無人飛機大大縮短貨運時間,對於輕量高價且注重時效的貨品更有其市場及需求性;比方我可能到了機場才發現忘了帶護照,此時,我願意花一定程度的金錢,只要能在短時間內將我的護照送達,讓我趕得上班機。

創新的服務,雖然還有很多限制須要突破,例如: 政府對於無人機航空法規,到貨後的簽收問題,貨運過程的安全性及偷竊問題等等,不過我個人還是深信這是遲早會被突破的Last Mile。偏遠地區的崎嶇道路,難以用一般的貨運思惟,如同北歐的寒天雪地,發展創造出手機取代電纜的室內電話。

全面性帶來的便利

除了物流應用外,新聞媒體和攝影紀錄已經大量採用,減少空中拍攝的成本,據航太顧問Teal集團的估計,未來10年內,將有多達三萬二千架商用無人飛機在世界各地各種產業服役,預估這也將會快速增加航空的擁擠與混亂,產生安全上的疑慮,因此須要各地航空法規審慎規範。

各領域的應用,在環保方面,無人飛機也帶來無比貢獻,對於一些心存僥倖的海上黑心漏油的船隻或者是在森林裡偷伐濫墾的山老鼠及環境破壞者將無所盾形。

另外在農業方面,透過特殊的紅外線感應鏡頭,無人機可以大面積的巡邏整片農作物,區隔出需要降溫,施肥,灑水或蟲害和收成的區域,因為載重的限制,也作適當的直接處理或者將資訊直接傳送給相關農作機械進行後續的動作,大大提升農事上的效率。

而牧業方面,無人飛機在天上盤旋,如同天上的牧羊犬,可以即時的監控放牧的牛羊群範圍,一方面防止偷盜,另一方面甚至可以發現及驅趕到有水草的區域。

其它產業也已開始試用無人機,例如南加州的沙漠佈滿仙人掌和灌木叢,前海軍直升機駕駛員、後來轉任無人機戰事教官的迪林,測試以無人飛機檢查高壓電線,他說這是大勢所趨,未來的方法。一個住在胡志明市的越南朋友考慮採購無人飛機,搭載上攝影機加輻射偵測器,用來即時監控他遠在峴港大面積的電廠廠區,以及位於偏遠的礦山山區。另外,在巴拉圭的朋友,則希望用無人飛機來當作個人的保鑣,因為透過相同的頻率,幾個警衛手持遠端終端機 (RVTs, Remote Video terminal),就能夠同步即時的收到無人飛機天上回傳下來的畫面,進而做到聯合警衛,這對警方保護國家元首或重要人士,防禦恐怖攻擊,監控交通及群眾示威活動,能形成重要的保護網。此外,透過熱顯像夜視攝影機,在天空無聲無息地進一步做到夜間掃除犯罪的工作。

對於IT 領域,Google 和 Facebook 也投入在太陽能的無人飛機計畫上,Google最近在世界行動通訊大會上宣布,太陽能無人飛機計畫在今年起航,持續盤旋在天空預計提供全球數十億人無線網路的服務,這也是Google 未來將要投入移動虛擬運營商 (MVNO)領域的一大宣示。

水能載舟亦能覆舟

儘管無人飛行器帶來前所未有的創新便利,但是一体兩面也可能帶來無法控制的破壞。美軍使用無人飛行器在軍事上已經數年,不僅利用無人偵察機做偵防,用無人戰鬥機做轟炸,甚至在中東的城市巷戰中,先派遣小型無人機勘查敵方的陣地佈署,再透過即時回傳的畫面,做因應戰術。然而美軍也非一往無利,2012年美國一架無人戰機在伊朗被捕獲,後來美軍證實是訊號被攔截,以至於整架無人戰機被操控。之後MIT的學生也做了簡單的實驗証明,要能模擬無人飛行器的操控訊號,進而切換操控者並不難。至此,空中的為安出現了重大漏洞,恐怖攻擊的陰影再度襲捲而來。

為了共同防範恐怖攻擊,台灣也加入世界的防禦網,根據經濟部國際貿易局加強戰略性高科技貨品出口管制措施規定,1995年簽署瓦聖那協議(WA),配合MTCR,NSG,AG等防止擴散組織,建立透明化流程,有效責任管理措施,共同防止大規模破壞性武器之擴散。國際間對戰略性高科技貨品(簡稱SHTC)之出口均採自主管理,責成廠商主動核對管制清單及過濾End users/End uses,由於缺乏國際情報過濾End users/End uses,各國均著重於管理SHTC管制清單上之貨品。

911後各國逐漸重視End users/End uses情報交流,以達全面性之出口管制,911後,以美國為首之國際出口管制組織,頻頻關切我國精密機械設備輸往伊朗、伊拉克、利比亞、北韓、……等國家。研參美、日、韓、歐盟等國家地區實施Catch-all出口管制內涵,於現行SHTC 管理架構下加強過濾End users/End uses,以因應國際關切並兼顧國內廠商利益。”鳥一樣”開發團隊說,現在輸出管制地區包含:

伊朗、伊拉克、利比亞、北韓、中國大陸、古巴、蘇丹及敘利亞。

新創的科技如常話說得一樣,水能載舟亦能覆舟,人們不能不更加謹慎的約束運用。

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我是一隻海歐,不畏冰雪強風,只想証明自己適應環境的能力,奮力前進。我是一隻蒼鷹,追逐殺戮戰場,嘯傲江湖,如入無人之境。我是一隻燕子,春來秋去,呼朋引伴,隨遇而安,享受回家的美好。

第一位平民宰相呂蒙正格言《破窯賦》道盡鳥一樣的心情,

「馬有千里之行,無人不能自往。人有沖天之志,無運不能自通。時運未至曾無一宿之餐,及至運通,腰懸三齊王印。蛟龍未遇,潛身於魚鱉之中。君子失時,拱手於小人之下。天不得時,日月無光。地不至時,萬物不生。人不及時,運限不通。誰不欲富貴? 此乃時也,運也,命也,嗟呼!」

我繼續做著我的鴻鵠大夢。

** 轉載自掌訊期刊

換上2015桌曆,真正感受這是2014的最後一天了~

這一年,公司終於在連年虧損後,開始穫利
當初創業的浪漫構想,始終無法成就於文字與大家分享,礙於牛一樣的脾氣,只是硬著嘴,強鼓起不值錢的面子
索性貴人的出現,給了這面子有繼續吹牛皮的空間 : )

這一年阿嬤走了,在這些年的人生十字路口徘徊,老家是唯一的避風港,
失去了至親,阿公也倒下了,這一個避風港出現大缺口,突如其來的變化,讓人瞬間成長
與太太結婚,生下了小寶寶,我正式升格為人夫和阿爸
我再沒有逃避責任的藉口和理由,未來只有一路往前衝

這一年,前公司找我回來幫忙,和老闆過往的革命情感,
讓我做了另一個十字路口的決定,僅管知道這是一個艱鉅的任務,人生就端視自己的選擇
雖然充實而忙碌的一年,在我頭上覆蓋了白雪,在我臉上刻劃了痕跡
但我想年紀還不到過 easy life 的時候

每一個一個的晚上,安撫好寶寶,和她相對微笑入眠,這是人生最幸福的時刻~
感謝2014, 期待2015

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阿嬤妳就棒ㄟ

讓阿嬤妳帶過的孫子很多,大家都已經歡歡喜喜有自己的家庭,自己的事業

妳現在在上面ㄟ給我們看,一定就歡喜ㄟ喔!

我上回在家裡給妳問,妳那有辦法一個人帶七個孩子,又要給阿公幫忙做事,還要煮飯給大家吃

妳說那時很辛苦 … 那時我看阿公很不捨得妳

我跟阿公說,阿公你就有福氣ㄟ,娶到那麼美,那麼棒ㄟ阿嬤,你是去那裡找的?

阿公才笑出來說,真的是這樣!!

阿嬤,我看這個世間,沒有人比妳更善良,更有智慧,更能為他人著想

妳身體不舒服,每餐吃一大堆藥,不但沒聽您抱怨,還開玩笑說,醫生那麼遜,藥開那麼多,讓在場的人都笑了出來

妳住院的時候,心裡的牽掛卻是一個人在老家的阿公,那時妳嘴裡卻突然冒出一句,不要讓阿公來醫院看妳 …  我的鼻子整個都酸了起來

就是這一份感情,七十年的婚姻,相親相愛始終如一,留給我們子孫輩就好的模範

我的太太就是看到你們這樣,才給我追到,阿嬤,我來不及跟妳說謝謝

這一年來,為了再次感受讓妳和阿公照顧的滋味,我故意常回來出差

晚時妳都會再起床看我下班了沒

早時我出門時,妳都會告訴我,慢慢走

現在換我跟妳說,阿嫲慢慢走,如果有下輩子,我要再做妳的孫子

 

 

 

 

 

 

 

躺在病床上的阿嬤

身子骨因為缺乏鈣質,縮得比一般成年人還小,護士忍不住還讚她可愛

但是她年紀大了,臉皮皺了,牙掉了,髮脫了,實在稱不上美麗

只有在阿公的眼中,她還是當年那 18歲就出嫁的小姑娘 …

眼神渙散的她,虛弱地吸吮著稀得不能再稀的稀飯

病痛折磨,心裡的牽掛卻是一個人在老家的阿公

嘴裡卻突然冒出一句,"不要讓阿公來醫院看她" …  (怕阿公會傷心 … 真的頓時讓人感動鼻酸)

 

就是這一份心意串起了樸實卻偉大的愛情故事,七十年的婚姻裡,相親相愛始終如一

 

 

 

 

 

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剛下飛機遇到的第一件事就是海關勒索,這對於東南亞國家的第一印象真是不謀而合

而街上來自四面八方的摩托車,幾乎把我們龜速前進的汽車所吞沒

此起彼落的喇叭聲,吵雜而尖銳的令人感到不安,忽然有行人從車陣中無理頭的穿梭,更引來恐怖聲響的對待

自忖既使在台灣有不錯的開車技術,來到越南,也只能遠離駕使座

當地朋友訴說著,"當地人命不值錢,撞死一個人只要賠三萬,撞死一條牛要賠八萬"

想了想又說,"如果是我開車的話,撞死一個人可能至少要賠上三百萬…或是一輩子"

然而

在這車陣中待上十幾天,竟然沒有遇到一場車禍,驚訝之餘,心想 “混沌理論" 不就是在看似混亂的環境中,自有它自己細微的規則

越南人就是在這樣的環境下,找出他們前進的軌跡,

純樸的鄉村矗立著不協調的基地台,密集而高速的網路建置,下行速度 100M, 偏遠的鄰接寮國邊境竟有完整 3G 訊號

外資看到這一片寧靜的富饒之地,也加入帶領加速軌跡的動力

Vinpearl 在芽莊建立了跨海的高空覽車,離島樂園,度假村飯店…吸引無數觀光客

台塑也在哈定蓋了縱長超過五十公里的工業區,除了造橋,鋪馬路,蓋電廠外,還造鎮….美化市容

可以想見未來一片人造榮景

但是

內心不安的是人間淨土逐一消失在人類的成長中

如來佛說,悟空逃不出我的手掌心,反過來說,如來佛掌握了悟空。

人之於佛,要能掌握悟空,否則便會失去悟能和悟淨,最後失去三藏,

原來西遊記是一本上乘經書。

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